지능형교통정보 수집체계, 정보수집 외 버스 우선 신호에도 활용 > 경기뉴스

경기개발연구원은 지능형교통정보 수집체계와 버스 우선 신호 전략을 함께 활용할 수 있는 지능형교통정보 수집체계를 활용한 버스 우선 신호 도입방안에 대한 연구결과를 발표하였다.

경기도에서는 최근 교통정체를 완화하는 방안으로 ‘대중교통기반시설 확충을 위한 조사 및 연구’, ‘경기도 대중교통 종합계획 수립’과 같은 대중교통활성화와 ‘경기도 교통정보센터 구축’, ‘경기도 신 교통카드 시스템 구축’과 같은 지능형교통체계 구축사업이 적극 추진되고 있다. 그러나 이러한 사업효과를 최대화하기 위하여 두 가지 사업을 유기적으로 연계하는 기초연구는 아직 미흡한 실정이다.

따라서 본 연구는 이러한 배경 하에 지능형교통정보 수집체계 중 버스위치정보시스템을 활용하여 첫째, 버스 우선 신호 전략을 수립하는 방안과 둘째, 구간의 평균통행시간을 추정하는 방안을 검토하여 결론적으로 구간의 평균통행시간을 고려한 버스 우선 신호 전략 알고리즘을 제안하였다.

첫째, 버스위치정보시스템을 활용하여 버스 우선 신호 전략을 수립하는 방안에서는

버스 우선 신호 평가 시나리오를 크게 3가지(능동형 extended green, 수동형 early green, 수동형 extended green)로 구성하여 사례구간인 고양시 BRT축 데이터를 근거로 시뮬레이션을 수행한 결과, 버스 우선 신호 전략의 하나이며 지능형교통정보 수집체계를 활용하는 능동형 extended green 대안이 현황과 다른 대안에 비해서 주도로 방향의 교차로 지체도는 15.5% 감소한 반면, 부도로 방향의 교차로 지체도는 13.5% 증가하여 상대적으로 우수한 결과를 얻었다.

둘째, 버스정보시스템(BIS; Bus Information System)데이터를 활용하여 구간평균통행시간을 추정한 결과, 버스정보시스템에서 얻을 수 있는 버스통행시간, 버스정차시간, 구간길이, 정류장수, 버스전용차로여부, 시간대 변수를 이용하여 구간의 평균통행시간을 추정하였으며, 데이터는 최근 구축완료한 안양시 BIS 데이터를 활용하였다.

설정된 모형식을 기반으로 데이터를 상행과 하행으로 구분하고, SAS의 Reg Procedure를 이용하여 각 변수들의 파라미터를 추정한 결과, 상행과 하행 모두 유의확률 Pr>F가 0.00%로서 상당히 작아 모형이 유의함을 나타냈다.

즉, 결론적으로 버스정보시스템의 정보를 활용하여 주기능인 버스도착정보를 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 구간의 평균통행시간을 추정할 수 있음을 알 수 있었다.

결론적으로 버스위치정보시스템을 활용하여 전방구간의 평균통행시간을 고려한 버스 우선 신호 알고리즘을 제안하였으며, 이를 도입하기 위한 시스템적, 제도적 측면의 개선안을 제안하였다.

본 연구결과 다음과 같은 정책 방향을 제시하고 있다.

경기도의 다양한 신호관련 연구개발에 대한 적극적인 투자가 필요하다.

서울시가 조밀한 토지와 도로이용으로 발생하는 교통혼잡을 신호체계를 이용하여 개선하는 것이라면, 경기도는 신도시개발과 관련된 국도와 지방도의 연동체계, 버스교통량을 고려한 버스 우선 신호 개발 방향으로 연구하고 적용해야 할 것이다.

현재 활발하게 추진 중인 지능형교통체계 사업으로 얻는 자료들을 경기도의 교통정책 지표 등으로 최대한 활용하기 위해서 경기도 지능형교통체계 관련 정보의 공개 및 활용방안 검토가 필요하다.

버스 우선 신호의 시범운영을 위한 경기도 내 테스트베드 조성이 필요하다.

지능형교통체계를 활용한 버스 우선 신호와 같은 새로운 교통기술과 관련된 교통정책을 다양한 도로·교통형태에 따라 탄력적으로 시범운영할 수 있는 테스트베드를 마련하고, 지속적인 연구개발을 추진할 수 있는 R&D 사업 환경 조성이 필요하다.

지능형교통체계를 이용한 정보를 최대로 활용하고 최근 이슈화되고 있는 유비쿼터스를 구현하기 위해서 경기도 지능형교통체계 수집정보간 컨버젼스 R&D 사업이 필요하다.

▶ 용어정리

- 지능형교통정보 수집체계 : 지능형교통체계(ITS; Intelligent Transport Systems)란 교통·전자·통신 등 첨단기술을 도로·차량·화물 등 교통체계의 구성요소에 적용하여 실시간 교통정보를 수집·관리·제공하는 시스템을 뜻하며, 그 중 지능형교통정보 수집체계는 교통량, 점유율, 소통정보와 같은 교통정보를 수집하는 시스템

- BRT(Bus Rapid Transit) : 도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행하게 하는 대중교통시스템

- BIS(Bus Information System) : 정류장 대기승객, 차내 승객, 버스운전자 등에게 안내전광판 및 각종 매체를 통해 버스운행에 관련된 각종 정보를 제공하는 시스템

- 능동형 제어전략 : 버스검지체계를 설치하여 버스가 검지되는 것에 따라 다양한 기법을 제공하는 방법

- 수동형 제어전략 : 버스검지체계가 필요 없이 과거 통행 자료에 근거하여 다양한 기법을 제공하는 방법

- extended green 기법 : 교차로에서 버스통과방향을 중심으로 버스가 교차로 신호시간 중 녹색시간에 도착한 경우, 현재의 녹색시간을 연장하는 방법

- early green 기법 : 교차로에서 버스통과방향을 중심으로 버스가 교차로 신호시간 중 적색시간에 도착한 경우, 현재 진행 중인 신호현시를 종결하고 버스 신호현시를 미리 시작하는 방법