‘해양레저산업 지원법’제정 추진된다 > 경기뉴스

‘해양레저산업 지원법’제정 추진된다

국토해양부, 마리나 연관 산업 육성위한 법적근거 마련 계획 밝혀

12일 경기도 주최 ‘해양레저산업발전을 위한 국제컨퍼런스’에서 발표

국내 해양레저산업의 발전을 가속화시킬 수 있는 ‘(가칭)마리나 항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률’이 제정추진중인 것으로 알려졌다.

12일 오전 9시 30분부터 경기도 화성시 전곡항에서 열린 ‘해양레저산업발전을 위한 국제컨퍼런스’에서 국토해양부 해양정책과 김선종 사무관은 ‘한국의 해양레저산업 발전전망과 정부의 지원방안’이라는 주제발표를 통해 이같이 밝히고 마리나 항만 및 관련 시설의 개발.이용과 연관 산업의 육성을 위한 법적근거가 마련됨으로써 민간투자를 촉진하게 될 것이라고 전망했다.

김 사무관은 마리나법 제정에 따른 구체적 지원내용으로 ▲ 마리나 개발 사업에 대한 각종 부담금 및 조세 감면 혜택, ▲ 개발사업 빙용의 지원, ▲ 마리나 기반시설에 대한 우선적 지원, ▲ 마리나 산업단지 및 입주기업에 대한 취득세, 등록세, 재산세 감면 등의 세제지원 등이 포함돼 있다고 설명했다.

한편 이날 열린 국제 컨퍼런스에서는 국내 해양산업의 현주소와 발전방안 등에 대한 다양한 의견이 제시됐다.

서울대 조선해양공학과 신종계 교수는 ‘한국 해양레저산업 발전을 위한 전략과 방안’이라는 주제발표에서 “빠른 산업 성장을 위해서는 산학연과 중앙정부, 지방정부의 역할이 명확하게 정의되고, 지자체간의 개별적 협력모델이 성립돼야 한다”고 말하고 “외국선진 기술과의 협력도 중요한데 뉴질랜드 전문가의 설계를 도입해 선박을 제조하고, 이를 경기용으로 사용하는 코리아 매치컵 세계요트대회가 매우 적절한 사례”라고 평가했다.

‘경기도 해양레저산업의 의의와 발전방향’에 대해 주제발표에 나선 용인대 관광과 김천중 교수는 “한국을 대표하는 모든 산업의 집결지이자 소비시장을 형성하고 있는 경기도에서 해양산업의 발전의지를 갖고 있다는 것은 한국 발전에 지대한 영향을 주는 일”이라 말하고 “수도권 인구와 가장 가까운 위치에 있는 전곡항과 탄도항이 해양레저의 중심지로 부상하고 있다”고 설명했다.

‘한국의 해양마리나 산업현황’에 대해 설명에 나선 황인환 (사)한국해양레저보트협회장은 “대한민국의 해양능력은 세계 10위권으로 세계 1위의 대형선박 수주실적과 세계 5위의 해운 물동량 처리를 자랑하지만 분단상황과 강력한 개발제한으로 해양레저산업이 발전할 수 없었다”고 설명하고 “높은 수준의 소득, 휴일증가, 군사적 긴장 해소 등으로 향후 투자와 수익성이 높은 산업이 될 것”이라고 강조했다.

이날 컨퍼런스에는 싱가폴 소재 마리나 개발 전문 컨설팅회사인 Spinnaker International에서 활동중인 YP Loke 전무와 Mike Derrett 경기도 해양 특별자문관의 발표도 이어져 눈길을 끌었다.

YP Loke 전무는 기조연설에서 “전 세계 해양레저 시장을 미국과 유럽, 아시아로 분류했을 때 아시아는 이제 시작단계”라며 “아시아에서는 일본이 유일하게 해양레저산업의 선진국이라 할 수 있지만 한국의 발전 가능성도 만만치 않아 보인다”고 말했다. YP Loke 전무는 “아시아 쪽에서는 중국보다는 한국의 해양레전산업 발전 가능성이 높아 보인다”고 평가했다.

Mike Derrett 경기도 해양 특별자문관은 ‘아시아 보트산업 및 한국의 보트산업 비교분석과 비즈니스 전망‘이라는 주제 발표를 통해 한국과 싱가폴, 중국의 푸동, 두바이와 인도의 해양레저산업을 비교하며 한국 보트산업의 미래를 전망했다. Mike Derrett 자문관은 “한국의 발전가능성이 높다”고 진단하고 그 이유로 “정부의 전략적 지원이 있고 각종 규제와 법률이 투명하며 제조업이 발달돼 있기 때문”이라고 말했다.

한편 김문수 경기도지사는 인사말을 통해 “3면이 바다로 둘러싸인 지리적 특성을 강조하면서도 정작 해양국가로서의 면모를 갖추기 위한 노력은 부족했다”며 “경기도의 인프라를 잘 살리면서 마리나 기반조성을 앞당길 수 있는 구체적 대안을 모색하겠다”고 말했다.