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(기고문) 성남시의회 김종환 의원

" 성남역(백현,이매동)과 대왕판교IC 및 죽전휴게소 복합환승센터는 판교·분당을 넘어 수도권 남부 교통 혼잡 탈피를 이끌 대혁신이다. " 

매일 아침과 저녁, 출퇴근길 도로 위에서 소중한 시간을 보내는 시민들의 고단함과 피로는 이미 임계점에 달했음을 누구보다 잘 알고 있습니다. 연간 매출액 약226조 원, 상근 임직원 약8만 3천여 명에 달하는 판교테크노밸리는 명실상부 대한민국 미래 산업을 이끌 AI 경제의 심장입니다. 

그러나 폭발적으로 늘어난 교통 수요에 비해 대중교통 인프라는 여전히 시민들과 근로자들의 기대에 미치지 못하고 있는 것이 냉정한 현실입니다. 이러한 교통 대란을 근본적으로 해소하고 지역 주민들의 이동 권리를 보장하기 위한 해법이 바로‘성남역(백현동.이매동) 복합환승센터’구축입니다.

국토교통부의‘제4차 환승센터 기본계획’에 반영되면 성남역 복합환승센터(총사업비 약856억원 예상, 2027~2032년)는 단순한 철도역 그 이상의 의미를 갖습니다. 현재 운영 중인 신분당선 판교역, GTX-A와 경강선을 축으로, 향후 개통될 월곶-판교선('30년)과 수도권 8호선 연장('36년)이 교차하는 명실상부 수도권 남부 최고의 교통 거점이 될 것입니다. 

여기에 16개 광역버스를 포함한 38개 버스 노선과 신분당선 환승 연계가 더해지면, 판교테크노밸리로 향하는 출퇴근길은 획기적으로 단축됩니다. 따라서 성남역 복합환승센터의 추진은 필수이고 이와 함께 대왕판교IC 및 죽전휴게소 복합환승센터 연계 구축 역시 절대적인 필연 사업인것입니다.

●대왕판교IC 복합환승센터(약878억원 예상)는 판교 테크노벨리 전체와 특히 제3판교와 직결되어 광역버스 환승 출퇴근 편의를 높이고 판교 산업발전 및 스타트업 입주 공간 등 많은 기업들과 공공업무시설을  제공할 수 있을 것이고

●죽전휴게소 복합환승센터(약982억원 예상)는 철도망과 고속도로, 그리고 미래 모빌리티 수단인 UAM(도심항공교통) 정류장까지 연계하고 경부고속도로 서울방향 달래내 주변부터의 서울진입 상시 정체등 이미 포화상태인 경부고속도로와 수도권 상습 교통 정체를 경감할 핵심 축이 될 것입니다.

교통 복지는 단순한 이동의 편의를 넘어 시민 삶의 질 특히 출퇴근 시간과 직결되는 가장 기본적인 생활 인프라이다. 백현동과 이매동 주민등 분당 주민들의 숙원 사업이자 성남시 전체의 미래가 걸린 성남역 포함 복합환승센터 3곳 사업이 신속하게 실행될 수 있도록 지역주민들과 성남시(신상진시장), 안철수 국회의원(송경택 사무국장)등과 함께 꼼꼼히 챙기고 발로 뛰겠습니다.

국회와 정부(국토부), 경기도, 성남시가 한마음으로 뜻을 모아 성남역 복합환승센터등 3곳이 수도권 남부 교통의 중심이자 시민여러분의 자부심으로 자리 잡을 수 있도록 끝까지 함께 하겠습니다.