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1억들인 공공디자인,탁상행정으로 무용지물 될듯

최종안 확정 뒤 시행사들과 협의없어...판교 적용여부 불투명

성남시가 산자부로부터 1억1천만원의 예산을 지원받아 용역 의뢰한 교통시설물 등 13종류의 공공시설물디자인이 판교신도시에 우선적으로 적용되어야 함에도 불구하고 4곳 시행자들의 편의행정 때문에 자칫 전국적으로 웃음거리로 전락될 전망이다.

판교의 경우, 주공과 토공, 경기도, 성남시 등 4곳의 시행사가 선정되어 택지조성사업을 펼치면서 판교만의 독창적인 가로환경을 구축할 예정이었다.

그러나 성남시 디자인 관련부서는 경원대학교로부터 공공시설물디자인 안을 최종 확정, 납품 받았음에도 불구하고 아직까지 판교 시행사 4곳 중 어디하고도 협의 한번 없었던 것으로 드러났다. 뒤늦게 택지개발과에 디자인 최종안만 보내주었고 택지개발과도 자료와 함께 협조 공문서만 보낸 상태일 뿐이다.

성남시 관계자는 “공공시설물디자인에 대한 결과가 나온 만큼 지난달 20일을 전후해 주공과 토공에 공문을 통보한 상태라면서 경관공사의 경우, 도로나 교량 등이 끝난 후인 기반시설 마지막 부분으로 시간적으로 여유가 있다”면서 “토공과 주공 등과 논의를 통해 공공시설물디자인 최종안의 적용 여부를 토공과 주공 등 시행사들과 논의를 통해 최대한 협조를 요청할 예정”이라고 해명했다.

하지만 일부에선 성남시가 너무 탁상행정으로 일관하며 안이하게 대처하고 있다는 비난의 목소리가 높아지고 있다.

공공시설물의 A업체 관계자는 “기반시설 조성을 전문적으로 하는 업체들이 토공과 주공을 대상으로 벌써부터 로비를 벌이며 본인들의 디자인을 설계에 적용하기 위해 혈안이 되어 있는데 성남시는 아직까지도 구체적인 협의 일정도 잡혀 있지 않는 것은 탁상행정의 표본”이라고 비난했다.

그러면서, “토공과 주공 등 시행사들이 뒤늦게 성남시의 협조 요청을 일부 혹은 절반 등 부분적으로 받아들인다면 판교신도시의 가로환경 형태가 기형적일 수밖에 없을 것”이라고 경고하면서 “지금이라도 부시장 등 간부공무원과 해당 업무 주무부서의 적극적인 행정이 요구된다”고 강조했다.

한편, 성남시는 지난 2월초 공공시설물디자인 최종안 확정 이후, 노후 택시승강장 등을 대상으로 우선 설치하고 있는 등 시설물을 점진적으로 개선, 시민들의 편익을 증진시켜 나갈 예정이라고 홍보한바있다.

이번 공공시설물디자인 사업은 국가환경디자인개선사업 일환으로 추진되었으며 성남시는 지난해 2월 ‘성남시통합가로환경 구축사업’으로 사업 신청을 하여 지원사업을 신청한 40여 자치단체 공공단체중 인천광역시, 목포시, 서울 금천구 등과 함께 7개의 최종수혜 단체로 선정됐었다.